Maklumat

Ponchatoula AOG-38 - Sejarah

Ponchatoula AOG-38 - Sejarah


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ponchatoula

(AOG-38: dp. 2.700; 1. 220'6 ", b. 37 ', dr. 13'1", hlm. 10 k.
cpl. 62; a. 1 3 ", 2 40mm.; Kl. Sequatchie; T. T1 M-A2)

Ponchatoula (AO-38) ditetapkan di bawah kontrak Suruhanjaya Maritim (kapal selam 1801) oleh East Coast Shipyards, Ine., Bayonne, N.J., 7 Jun 1944, dilancarkan 30 Julai 1944; ditaja oleh Miss Cynthia Tenety, dihantar ke Angkatan Laut 30 September 1944; dan ditugaskan pada 6 Oktober 1944, Letnan W. G. Peyton dalam arahan.

Berikutan shakedown, Ponchatoula berlepas dari pantai timur 13 Disember 1944, mengambil minyak di Hindia Barat Belanda dan terus ke San Diego. Pada 19 Januari 1945, dia menuju ke Pearl Harbor, dari mana dia mengangkut petrol ke Pulau Canton pada bulan Februari. Pada bulan Mac, dia berlayar ke Ulithi dengan muatan petrol penerbangan dan bahan bakar diesel dan pada bulan Mei melintasi jarak yang tersisa ke Okinawa dalam konvoi WOK-11 berlabuh di pantai Hagushi pada 16. Ditugaskan untuk mengangkut minyak dan petrol dari kapal tangki yang lebih besar ke kapal-kapal kecil yang lebih kecil, dia beralih ke Ie Shima pada tanggal 19 dan ke Kerama Retto pada tanggal 29. Tinggal di kawasan itu menjelang akhir Perang Dunia II, Ponchatoula meneruskan perkhidmatan ulang-aliknya sehingga 14 Disember 1945 ketika dia mulai ke Amerika Syarikat dan tidak aktif.

Dihentikan di Pulau Mare 24 April 1946, Ponchatoula dikeluarkan dari Daftar Tentera Laut 31 Mei 1946 dan dipindahkan ke Suruhanjaya Maritim untuk pelupusan lebih lanjut 9 September 1946.

Ponchatoula memperoleh satu bintang pertempuran semasa Perang Dunia II.


Ponchatoula AOG-38 - Sejarah

Presiden
Jay
Rosenstein

Naib
Presiden
Phillip
Jones

USS Ponchatoula Persatuan Kapal

USS Ponchatoula
Persatuan Kapal
Sejarah Persatuan

Soalan Lazim

Siapa yang boleh menyertai Persatuan Kapal Selam USS Ponchatoula?

A. Sesiapa yang pernah berkhidmat di USS Ponchatoula (AOG-38), (AO-148), atau (TAO-148) sebagai anggota Angkatan Laut atau Maritim AS boleh memohon untuk menjadi ahli.

Berapa kos untuk menyertai?

A. Bayaran keahlian adalah $ 10.00 setahun, dan perlu dibayar minimum untuk pendaftaran dua tahun ($ 20.00), maksimum 5 tahun sebelumnya.

Apakah faedah menjadi ahli?

A. Ahli menerima buletin persatuan dan daftar keahlian dua kali setahun.

Daftar rakan kapal menyenaraikan nama ahli, alamat, telefon, e-mel, tarikh yang diserahkan di Ponchatoula, nama pasangan, dan pangkat / kadar.

Perhimpunan kapal biasanya diadakan setiap tahun di lokasi yang berlainan di seluruh AS.

Laman web USS Ponchatoula tersedia untuk sesiapa sahaja yang mempunyai akses ke internet. Laman web sering dikemas kini dengan maklumat dan foto baru, dan dengan pautan ke maklumat menarik dan berharga lain di internet.

Apa yang anda lakukan pada perjumpaan rakan kapal?

A. Banyak aktiviti yang dirancang untuk perjumpaan bergantung pada lokasi perjumpaan, dan apa yang ada di lokasi tersebut. Kami selalu mempunyai ruang perhotelan di hotel tempat kami berkumpul untuk berkongsi cerita laut, berkongsi foto yang dibawa oleh rakan kapal, membeli baju dan topi USS Ponchatoula, dan menikmati makanan ringan dan minuman yang biasanya ditawarkan pada sistem kehormatan dengan membayar apa anda mengambil (dengan harga yang sangat berpatutan). Sebilangan besar rakan kapal membawa pasangan mereka bersama mereka ke perjumpaan dan kami mendorong anda untuk melakukan perkara yang sama. Beberapa aktiviti yang telah ditawarkan pada reuni sebelumnya termasuk: Pertunjukan hiburan langsung (Las Vegas, Branson, MO., Dan pelayaran Caribbean). Bersiar-siar, membeli-belah, bermain golf, perjudian, dan lawatan, serta masa lapang untuk berehat. Semasa kami berada di Bremerton, WA, kami mengadakan lawatan hebat ke kapal pemusnah yang banyak diisi oleh pelayar Ponchatoula, USS Turner Joy (DD-951).

Kami mengadakan perjumpaan makan malam dan perniagaan pada malam terakhir perjumpaan untuk mengadakan perpisahan, dan untuk mengadakan pemilihan pegawai baru, menyemak laporan bendahari, mendengar laporan dari setiausaha. Kami membincangkan dan memilih lokasi untuk perjumpaan dua tahun pada masa akan datang.

Berapakah bilangan ahli dalam Shipmates Association?

A. Jumlahnya berubah-ubah ketika kami menerima rakan kapal baru ke dalam persatuan, dan ada yang kehilangannya kerana meninggal dunia, atau gagal memperbaharui keahlian mereka. Jumlah rakan kapal dalam persatuan rakan kapal adalah sekitar 200 (sehingga November 2017).


Kandungan

Berikutan shakedown, Ponchatoula berlepas dari Pantai Timur A.S. 13 Disember 1944, mengambil minyak di Hindia Barat Belanda dan terus ke San Diego, California.

Operasi Lautan Pasifik [sunting]

Pada 19 Januari 1945, dia menuju ke Pearl Harbor, dari mana dia mengangkut petrol ke Pulau Canton pada bulan Februari. Pada bulan Mac, dia belayar ke Ulithi dengan muatan petrol penerbangan dan bahan bakar diesel dan pada bulan Mei melintasi jarak yang tersisa ke Okinawa dalam konvoi UOK-11, berlabuh di pantai Hagushi pada 16. Ditugaskan untuk mengangkut minyak dan petrol dari kapal tangki yang lebih besar ke kapal-kapal kecil armada, dia beralih ke Ie Shima, pada tanggal 19 dan ke Kerama Retto pada tanggal 29. Tinggal di kawasan itu hingga akhir Perang Dunia II, Ponchatoula meneruskan perkhidmatan ulang-aliknya sehingga 14 Disember 1945 ketika dia mula ke Amerika Syarikat dan tidak aktif.


Kandungan

Arah kardinal Ponchatoula Creek adalah barat daya (atau selatan dan barat) kerana berliku ke selatan di sekitar sisi barat Independence dan Tickfaw, dan bahkan tenggara melalui Natalbany dan kuadran timur laut Hammond, dari sana ke arah barat antara Hammond dan bandar Ponchatoula, dan kemudian ke selatan dan barat untuk bergabung dengan Sungai Natalbany antara Springfield dan Tasik Maurepas.

Ponchatoula Creek dipenuhi oleh LA 40, LA 1063, LA 442, US 51, LA 1064 (Jalan Natalbany), North Oak Street, Keretapi Nasional Kanada, LA 3234 (University Avenue), LA 1065 (North Cherry Street), US 190, US 51 Business, I-55 (bersamaan dengan US 51), dan LA 22 sebelum mengosongkan ke Sungai Natalbany di barat daya Ponchatoula. Satu anak sungai membentuk bahagian perimeter utara kampus utama Southeastern Louisiana University, dan satu lagi anak sungai mengalir di bawah kampus di sebuah terowong yang bermula di sebelah selatan LA 3234 berhampiran Southeastern University Center.

Orang asli Amerika mendapati Ponchatoula Creek adalah tempat perburuan yang senang di bumi, bahkan di kepala panah abad ke-21 masih kadang-kadang dijumpai di sepanjang dasar sungai yang bersejarah, tanda bahawa rusa sering memasuki sungai.

Peter av Hammerdal (Peter Hammond), eponim Hammond, Louisiana, menetap di sepanjang Ponchatoula Creek pada awal abad ke-19 dan menggunakan aliran itu untuk tujuan pertanian dan logistik ketika dia membekalkan produk kayu ke kapal-kapal yang menuju ke laut di New Orleans.

Pada zaman moden, penggunaan utama Ponchatoula Creek adalah saluran air, dengan banyak salurannya melebar, diperdalam, dan diluruskan dengan pengerukan. Peningkatan praktikal ini ke Ponchatoula Creek telah mengurangkan kualiti pemandangannya tetapi sangat meningkatkan kecekapan dan keberkesanannya dalam menghilangkan banjir. Terowong di bawah kampus Southeastern jauh lebih tinggi daripada orang biasa.

Ponchatoula Creek membentuk habitat bagi spesies yang diperkenalkan Ctenopharyngodon idella, ikan mas rumput juga dikenali sebagai amur putih, yang diimport ke AS pada tahun 1963 dari Taiwan dan Malaysia, dan sering disimpan untuk mengawal tumbuh-tumbuhan. [2] [3]


Waran Carian Ditentukan

Waran carian adalah dokumen perintah pengadilan yang membolehkan agensi penguatkuasaan undang-undang tertentu mencari rumah atau tempat perniagaan untuk bukti aktiviti haram. Waran carian ditandatangani oleh hakim dan sifatnya sangat spesifik. Penguatkuasaan undang-undang mesti mematuhi kata-kata dokumen atau berisiko bukti mereka tidak dapat diterima di mahkamah. Waran carian mempunyai tarikh luput tertentu dan polis tidak dapat terus kembali tanpa waran carian baru.

Sekiranya anda diserahkan dengan waran penggeledahan, anda harus meminta untuk membaca waran tersebut untuk memastikan bahawa polis mematuhi perintah mahkamah dengan betul. Ini akan memperincikan jenis bukti yang dapat dikeluarkan, ketika mereka diizinkan untuk mencari, serta batasan di mana penguatkuasaan undang-undang diizinkan untuk mencari. Walaupun pegawai penguatkuasaan undang-undang dibenarkan untuk merampas sebarang barang larangan yang mereka temukan semasa penggeledahan (dadah, senjata yang tidak didaftarkan, dll.), Mereka hanya dapat membuang bukti yang disenaraikan dalam waran carian.


Risiko Hasil Kehamilan yang Tidak Baik pada Umur Ibu yang Maju

Objektif: Untuk mengkaji kemungkinan hubungan antara usia ibu yang meningkat dengan risiko hasil kehamilan yang dipilih.

Kaedah: Kajian menggunakan kohort 369.516 kehamilan tunggal di seluruh negara di Denmark diikuti dari kehamilan 11-14 minggu hingga kelahiran atau penghentian kehamilan. Wanita hamil yang berumur 35 tahun atau lebih dibahagikan kepada dua kumpulan usia ibu maju, 35-39 tahun dan 40 tahun atau lebih tua, dan dibandingkan dengan wanita hamil berusia 20-34 tahun. Hasil kehamilan yang buruk adalah kelainan kromosom, malformasi kongenital, keguguran, kelahiran mati, dan kelahiran sebelum kehamilan 34 minggu. Analisis regresi logistik multivariabel dilakukan untuk menyiasat hubungan antara usia ibu yang meningkat dengan hasil kehamilan yang buruk. Selanjutnya, model ramalan risiko untuk hasil kehamilan yang buruk dibuat dengan faktor ramalan yang telah ditentukan.

Keputusan: Di antara wanita hamil berusia 40 tahun atau lebih, 10.82% mengalami satu atau lebih hasil kehamilan yang dipilih berbanding dengan 5.46% wanita hamil berusia 20-34 tahun (odds ratio [OR] 2.02, 99.8% CI 1.78-2.29). Apabila wanita hamil 40 tahun atau lebih tua dibandingkan dengan wanita berusia 20-34 tahun, mereka mempunyai risiko kelainan kromosom yang lebih tinggi (3,83% vs 0,56%, ATAU 7,44 [CI 5,93-9,34]), keguguran (1,68% berbanding 0,42%, ATAU 3.10 [CI 2.19-4.38]), dan kelahiran sebelum kehamilan 34 minggu (2.01% vs 1.21%, ATAU 1.66 [CI 1.23-2.24]), tetapi tidak ada peningkatan risiko malformasi kongenital dan kelahiran mati. Carta ramalan risiko menunjukkan bahawa usia ibu meningkat, penggunaan teknologi pembiakan dibantu, kehamilan nulliparous, merokok semasa kehamilan, dan kegemukan meningkatkan risiko ramalan mutlak hasil kehamilan yang buruk.

Kesimpulan: Wanita yang berumur lebih dari 40 tahun mempunyai risiko kelainan kromosom, keguguran, dan kelahiran yang lebih tinggi sebelum kehamilan 34 minggu berbanding wanita yang lebih muda dan harus dipantau dengan sewajarnya. Tidak ada peningkatan risiko untuk kelahiran mati dan malformasi kongenital lain. Beberapa faktor meningkatkan risiko hasil kehamilan yang merugikan, tetapi usia ibu yang meningkat mendorong peningkatan jumlah skor risiko yang tinggi.


یواس‌اس پانچاتولا (ای‌اوجی -۳۸)

یواس‌اس پانچاتولا (ای‌اوجی -۳۸) (به انگليسی: USS Ponchatoula (AOG-38)) یک کشتی بود که طول آن 220 kaki 6 dalam بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.

یواس‌اس پانچاتولا (ای‌اوجی -۳۸)
پیشینه
Pemilik
آب‌ان حلی: ۷ ژوئن ۱۹۴۴
Cara کار: ۳۰ ژوئیه ۱۹۴۴
اعزام: ۶ اکتبر ۱۹۴۴
مشخصات اصلی
Berat: 846 tan (lt) 2.270 tan (fl)
درازا: 220 kaki 6 inci
پهنا: ۳۷ مه (۱۱ متر)
آبخور: ۱۷ طالب (۵ ٫ ۲ متر)
سرعت: ۱۰ گره (۱۹ کیلومتر بر ساعت)

این یک مقالهٔ خرد کشتی یا قایق است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید.


Hutan pinus di timur Livingston Parish, di mana masyarakat Ponchatoula akan berkembang pada pertengahan abad kesembilan belas, dilewati oleh para peneroka awal yang mencari tanah yang lebih berharga di sepanjang sungai-sungai berdekatan. Kawasan yang akan menjadi Ponchatoula mendapat minat dengan pembinaan New Orleans, Jackson dan Great Northern Railroad melalui kawasan ini pada tahun 1852 dan 1853.

James Clark, juruukur syarikat kereta api, melihat potensi pengembangan masyarakat di sepanjang landasan kereta api di tanah kering pertama di utara paya. Clark membeli sebidang tanah dari pemerintah negeri dan mulai mendirikan kota baru. Dia menggunakan corak grid tradisional untuk meninjau jalan-jalan yang berjalan di sepanjang landasan kereta api, umumnya utara-selatan dan menghitungnya Pertama melalui Jalan Kesembilan, dan jalan-jalan timur barat yang dinamakannya untuk pokok-pokok tempatan, dengan Pine Street secara logik menjadi jalan utama melalui hutan pinusnya pembangunan. Dia juga meninggalkan empat dataran tanah untuk kegunaan umum, dan sebuah alun-alun di pusat kotanya untuk penggunaan syarikat kereta api. Clark menamakan bandar barunya Ponchatoula dengan nama Sungai Ponchatoula yang berdekatan di sebelah barat bandar. Nama Ponchatoula adalah istilah Choctaw yang bermaksud menggantung rambut, merujuk kepada lumut Sepanyol yang melimpah yang menghiasi pokok-pokok.

Clark mula menjual lot bandar di Ponchatoula pada tahun 1854 dan sejumlah lot di sepanjang Pine Street dan di sepanjang landasan kereta api telah dijual dalam beberapa tahun ke depan. Peneroka baru tertarik ke persimpangan jalan dengan kelebihan kerana dapat menghantar produk mereka ke pasar dari Stesen Ponchatoula di laluan kereta api New Orleans, Jackson dan Great Northern. Beberapa kedai kayu kecil dibina, kandang livery, dan bahkan dua hotel kecil untuk menampung pengunjung dan jurujual komersial. Desa Ponchatoula didirikan pada akhir Februari 1861 dan prospek masyarakat kelihatan cerah.

Diperbadankan hanya enam minggu sebelum pecahnya Perang Saudara, penduduk Ponchatoula & supl menderita semasa konflik dengan serangan berulang yang merosakkan oleh tentera Persekutuan. Kemusnahan depot kereta api di Stesen Ponchatoula, bersama dengan jalan raya dan jambatan kereta api tempatan, dan beberapa rumah persendirian semasa perang diperparah oleh gangguan ekonomi secara umum yang berlaku di seluruh Selatan. Kesukaran ekonomi berlanjutan di perkampungan hutan pinus kecil setelah perang kerana kerusuhan politik dan penentangan terhadap percukaian yang disahkan oleh pemerintah yang tidak popular menimbulkan hambatan pertumbuhan.

Ekonomi tempatan didasarkan pada pertanian, kebanyakan untuk penggunaan tempatan, dan penebangan hutan pinus yang melimpah di dekat Ponchatoula. Beberapa kilang kayu kecil yang beroperasi di komuniti menyediakan kayu untuk pembinaan rumah dan perniagaan, dan merapatkan kayu dan ikatan silang untuk jalan kereta api. Beberapa penebangan kayu di hutan cemara yang luas juga dilakukan di daerah dekat jalan air di mana kayu balak dapat dengan mudah dikeluarkan untuk pengiriman ke kilang papan.

Banci tahun 1870 menunjukkan populasi Ponchatoula & sup1s adalah 320 orang. Setelah sedikit penurunan pada tahun 1880, pada tahun 1890 populasi dikatakan 459, dan pada tahun 1900 jumlahnya meningkat menjadi 711. Tahun-tahun pembukaan abad kedua puluh menyaksikan percepatan aktiviti ekonomi dengan pertumbuhan industri strawberi .

Stroberi telah ditanam di Tangipahoa Parish selama beberapa tahun tetapi peristiwa tertentu berlaku sekitar awal abad kedua puluh yang digabungkan untuk menjadikan pengeluaran strawberi di daerah ini dapat dilakukan secara komersial. Industri kereta api telah mengembangkan kereta api sejuk yang membolehkan pengangkutan barang-barang yang mudah rosak seperti strawberi jarak jauh sehingga meluaskan pasaran buah Ponchatoula. Syarikat Kereta Api Pusat Illinois, yang mengoperasikan bekas jalur New Orleans, Jackson dan Great Northern melalui Ponchatoula, telah dua kali menjejaki seluruh jalur mereka dari New Orleans ke Chicago sehingga memendekkan masa yang diperlukan untuk mengangkut produk. Varieti baru tanaman strawberi telah dikembangkan yang menghasilkan buah beri yang lebih besar yang akan bertahan lebih baik ketika diangkut jarak jauh. Pembentukan persatuan atau organisasi penjualan strawberi di Ponchatoula dan di seluruh paroki mempermudah pemasaran buah beri untuk petani tempatan, memberikan mereka harga yang lebih baik untuk hasil mereka, dan melalui prosedur kawalan kualiti membekalkan produk yang lebih baik kepada pengguna jauh.

Pengeluaran strawberi, seiring dengan pengembangan hasil ladang trak yang lain memberikan banyak wang tunai kepada petani tempatan yang sebelumnya tidak mereka nikmati. Manfaat ekonomi ini kepada keluarga tani tempatan segera tercermin dalam pengembangan lebih banyak dan lebih banyak perniagaan tempatan. Dekad pembukaan abad kedua puluh menyaksikan pembinaan sejumlah bangunan bata yang mengagumkan di sepanjang jalan utama Ponchatoula & sup1s. Sebilangan besar bangunan yang dibina antara 1902 dan 1912 masih wujud satu abad kemudian dan merupakan mercu tanda masyarakat yang mengandungi perniagaan Ponchatoula abad ke-21.

Industri strawberi memuncak pada tahun 1930 & sup1 dan merosot dengan teruk selepas Perang Dunia II, kerana banyak lelaki muda mencari pekerjaan dengan gaji lebih tinggi di kilang industri dan kimia berdekatan. Warisan strawberi Ponchatoula & sup1s tercermin dalam Festival Strawberry tahunan yang diadakan setiap bulan April yang menarik mahkota yang sangat besar ke bandar.

Tahun 1920 & sup1 terbukti menjadi dekad pertumbuhan hebat di Ponchatoula dengan pembinaan dua kilang kayu cemara besar di pinggir selatan bandar. Mesin penggergaji F. B. Williams dan kilang Joseph Rathborne mengupah beratus-ratus pekerja, yang bersama keluarga mereka meningkatkan jumlah penduduk dan kemakmuran Ponchatoula. Perniagaan baru tiba di bandar untuk melayani penduduk yang semakin meningkat, dewan bandar raya dan balai bomba baru didirikan, serta bangunan sekolah menengah baru, panggung wayang, depot kereta api dan banyak struktur lain.

Kemakmuran Ponchatoula & sup1s menurun pada tahun 1929 ketika dua kilang kayu ditutup dan ratusan pekerja dan keluarga mereka berpindah ke kawasan lain untuk mencari pekerjaan. Kehilangan pekerjaan kilang ini diikuti oleh Depresi Besar yang membawa keadaan ekonomi yang teruk di seluruh Amerika. Ponchatoula bergantung lebih daripada sebelumnya pada tahun 1930 & sup pada tanaman strawberi yang berjaya untuk memberi nafkah kepada keluarga kawasan. Tanda masa yang lebih baik di hadapan terjadi pada tahun 1936 ketika Louisiana Cypress Company, yang beroperasi dari tapak kilang Rathborne lama, mula menebang pokok cemara dari bahagian baru paya di selatan Ponchatoula.

Keadaan ekonomi di Ponchatoula bertambah baik pada awal tahun 1940 & sup1 ketika Amerika bergerak keluar dari Depresi dan mula bersiap untuk kemungkinan memasuki Perang Dunia II. Ponchatoula berperanan dalam usaha perang dengan sejumlah besar lelaki dan wanita memasuki angkatan tentera. Bahagian depan rumah membantu dalam usaha perang dengan anak-anak sekolah mempunyai beberapa pemacu sekerap untuk mengumpulkan besi, keluli, aluminium, minyak dan bahan perang penting lainnya. Kawasan Ponchatoula mengumpulkan sejumlah besar besi buruk sehingga pemerintah membenarkan penamaan kapal tangki Angkatan Laut, dan pesawat pengejar Angkatan Udara untuk menghormati Ponchatoula.

Berikutan kemenangan Amerika & sup1 dalam Perang Dunia II, anggota perkhidmatan yang baru mendapati bahawa ekonomi Ponchatoula & sup1 perlahan berubah. Industri strawberi merosot selepas perang kerana kesukaran untuk mencari tenaga kerja yang murah dan boleh dipercayai untuk bekerja di ladang, dan kerana pekerjaan dengan gaji yang lebih baik dapat dijumpai di kilang kimia dan perindustrian berdekatan yang telah dibina semasa dan sesudah perang bersama tebing Sungai Mississippi. Ratusan lelaki Ponchatoula, yang seperti ayah mereka pernah bekerja di ladang, kini mula mengumpul kereta untuk bekerja di kilang. Pendapatan yang lebih tinggi yang diterima oleh pekerja kilang membantu memacu ekonomi tempatan dan memulakan trend selama beberapa dekad untuk menjadikan Ponchatoula sebagai "komuniti bilik tidur." Walaupun banyak penduduk Ponchatoula masih berulang-alik untuk bekerja setiap hari dengan pertumbuhan yang semakin meningkat, ekonomi yang pelbagai kini menyediakan banyak pekerjaan yang menarik di kawasan berhampiran.

Dalam beberapa dekad kebelakangan ini Ponchatoula telah berkembang menjadi "America & sup1s Antique City," dengan sejumlah kedai antik dan perniagaan berkaitan yang beroperasi di kawasan pusat bandar. Keberadaan banyak bangunan bata bersejarah, yang kelihatan hampir sama seperti yang mereka lakukan pada abad yang lalu, menambah rasa antik di kawasan ini.

Penduduk Ponchatoula dan kawasan sekitarnya telah meningkat banyak sejak tiga dekad yang lalu, tetapi masyarakat telah dapat mengekalkan daya tarikan bandar kecil yang menarik keluarga mencari tempat untuk membesarkan anak-anak mereka. Sistem sekolah yang mantap, kemudahan rekreasi yang berkualiti, dan pemerintahan kota yang teratur adalah aset yang akan menjadikan Ponchatoula sebagai destinasi bagi generasi baru orang yang mencari kehidupan yang lebih baik.


Tradisi lebih manis seperti strawberi, dan Ponchatoula mempunyai sejarah tradisi tempatan yang panjang dan kaya yang merangkumi sebilangan stroberi di ladang.

Ponchatoula pada mulanya didirikan sebagai kem perlombongan pada tahun 1820-an dan selama bertahun-tahun berkembang menjadi apa yang sekarang dikenali sebagai, The Strawberry Capital of the World. Dengan banyak acara yang diadakan sepanjang tahun, yang pasti menjadi masa keluarga yang menyeronokkan adalah Hari Dagangan Ponchatoula. Hari Perdagangan telah menjadi pokok Ponchatoula, yang membolehkan masyarakat menjual barang antik, barang koleksi, kraf, seni, makanan, dan bahkan mempunyai muzik langsung, lukisan wajah, dan aktiviti anak-anak & rsquos lain termasuk kebun binatang. Dengan semua yang harus dilakukan dan dilihat pada Hari Perdagangan Ponchatoula & rsquos, ia menjadikan acara yang menyeronokkan untuk keluarga.

Hari Perdagangan di Ponchatoula telah menjadi acara yang berterusan sejak tahun 2006 dan telah menjadi lebih besar dan lebih popular pada setiap tahun yang berlalu. Tetapi dengan Hari Perdagangan menjadi acara Ponchatoula yang sangat terkenal, mungkin agak mengejutkan apabila permulaan Hari Perdagangan mempunyai permulaan yang sukar. Hari Perdagangan pertama ditetapkan pada bulan November 2005. Namun, ia akan ditangguhkan hingga bulan Mac 2006 kerana kehancuran yang ditangani Katrina kepada Louisiana pada tahun 2005. Bahkan bencana alam tidak begitu dahsyat seperti Katrina yang dapat membuat komuniti Ponchatoula tempatan terus lama. Komuniti berkumpul dan dengan tarikh penangguhan penduduk tempatan dapat menganjurkan Hari Dagangan yang pertama dan sangat berjaya di Ponchatoula. Sejak 2006 Hari Perdagangan diadakan pada hujung minggu pertama pada bulan Mac dan November di tempat letak kereta komuter Ponchatoula. Dan tahun ini, Hari Perdagangan & rsquos diperkirakan mencapai 200 gerai teratas, dan dengan lebih banyak vendor akan ada dua kali lebih banyak keseronokan yang dapat dilakukan pada Hari Perdagangan.


Ponchatoula AOG-38 - Sejarah

Kisah Salib di Paul's Cafe
Sekitar tahun 2005, seorang penduduk swasta menyumbangkan Salib kayu besar ke kota Ponchatoula yang diletakkan di seberang jalan dari Paul & rsquos Caf & eacute berhampiran lokomotif kereta api lama. Salib berdiri sebagai bukti kepada Ponchatoula & rsquos yang didominasi masyarakat Kristian hingga tahun 2009 ketika seseorang mengadu kepada ACLU bahawa Salib berdiri di atas harta benda awam. ACLU menghubungi datuk bandar mengenai hal itu bahawa bandar itu tidak mempunyai pilihan selain mengeluarkan Salib dari harta benda awam. Gereja Methodist menawarkan untuk mengambil Salib dan meletakkannya di harta tanah mereka hanya satu blok di sebelah timur Paul & rsquos Caf & eacute, di mana ia masih berdiri.
Paul Pevey, pemilik Paul & rsquos Caf & eacute, ingin melakukan sesuatu sebagai tindak balas dan memutuskan bahawa Salib yang diletakkan di atas harta peribadinya Paul & rsquos Caf & eacute akan sah ACLU tidak dapat mencegahnya. Ramai pelanggannya teruja dengan ideanya dan ada juga yang menawarkannya secara sukarela. Salib Paul & rsquos Caf & eacute menarik perhatian positif, terutama pada musim Krismas ketika Paul menggantung tanda yang berbunyi, & ldquoMeri Krismas Semua Orang, bahkan ACLU. & Rdquo Salib dan tanda itu mendapat perhatian akhbar tempatan dan juga berita televisyen New Orleans pasukan yang membuat laporan berita televisyen mengenainya.
Tidak lama kemudian, semangat untuk bertumbuh Salib mula muncul di banyak bangunan di sekitar Ponchatoula, baik untuk perniagaan dan kediaman. Semasa anda memandu atau berjalan-jalan di bandar kami yang indah, lihat berapa banyak yang dapat anda lihat. Pada masa ketika kebebasan beragama kita berada dalam bahaya, sangat menyegarkan apabila melihat bahawa warga Ponchatoula berbangga dengan nilai-nilai Kristian mereka.
Pusat Bandar Ponchatoula
kadangkala disebut sebagai & ldquoMayberry dari Deep South & rdquo kerana orang & rsquos kebaikan & keramahan, bandar & rsquos pelik, & selangkah mundur dari konsep negatif yang berkaitan dengan banyak bandar besar. Kami melihat Ponchatoula sebagai tempat dengan & ldquosmall nilai bandar, & rdquo belum & ldquobig peluang perniagaan. & Rdquo
Pada tahun 2011, Ponchatoula menyambut ulang tahun ke-150. Untuk memperingati acara tersebut, seorang artis tempatan, Rebecca Willoughby, merancang Fleur de Lis yang menggambarkan banyak ciri terkenal Ponchatoula & rsquos. Keluarga Pevey sangat rendah hati dan merasa terhormat kerana Paul & rsquos Caf & tenang dengannya & rsquos Cross tepat di tengah-tengah karya seni. Anda boleh melihat cetakan kanvas karya ini (yang disusun semula oleh artis) di sini di Paul & rsquos Caf & eacute. Berikut adalah penjelasan mengenai apa yang dilambangkan dalam karyanya.
& bull Di bahagian atas fleur de lis adalah menara loceng Gereja St. Joseph lama, yang dibina pada tahun 1927.
& bull Langsung di bawahnya adalah bangunan utama dari bekas Sekolah Menengah Ponchatoula (sekarang SMP).
& bull Bendera Amerika membanggakan bukan hanya negara besar kita, tetapi juga pada tahun 1985 Ponchatoula mengibarkan bendera Amerika & tiang terbesar di dunia. Bendera itu dijahit oleh empat & ldquoPonchatoula & rsquos Betsy Rosses, & rdquo salah satunya ialah Paul & rsquos ibu mertua. Bandar ini masih mempunyai upacara menaikkan bendera tahunan pada 4 Julai, dan pada hari-hari bendera khas sepanjang tahun, anda dapat melihat bendera terbesar kami terbang dengan bangga.
& bull The Ponchatoula Feed and Seed Store didirikan pada tahun 1941 oleh Encik Joe Ebrecht yang menawarkan bantuan yang tidak ternilai kepada industri pertanian kami sehingga kematiannya pada tahun 2001. Keluarganya masih menjalankan Pakan dan Benih hingga kini.
& bull Paul & rsquos Caf & eacute ditubuhkan pada tahun 1976 oleh Paul Pevey. Dia dan isterinya, Angela, mempunyai lapan anak perempuan, semuanya bekerja di caf & eacute semasa sekolah menengah dan kuliah mereka. Empat dari mereka masih bekerja di sini, dan dua daripadanya telah menyatakan minat untuk menjadikannya perniagaan keluarga sepanjang hidup mereka.
& bull The Green Wave adalah sekolah menengah Ponchatoula & maskot rsquos.
& bull Kereta api merupakan penghubung penting bandar & rsquos kami ke seluruh negara pada tahun-tahun awal industri kayu kami dan juga penting dalam penghantaran strawberi.
& bull Pada suatu masa Ponchatoula dianggap sebagai Ibu Kota Strawberi Dunia kerana kami memetik lebih banyak strawberi daripada bandar lain. Walaupun kami kehilangan banyak ladang strawberi, kami tetap ingin menjadi Ibu Kota Strawberry. Ponchatoula telah melakukan pekerjaan yang luar biasa untuk memelihara warisan ini. Di sebelah Dewan Bandaraya, hanya 1-1 / 2 blok dari Paul & rsquos Caf & eacute, anda dapat melihat penghormatan yang indah untuk semua petani strawberi dari daerah ini di beberapa panel kaca yang dikelilingi oleh air pancut.

Ponchatoula juga sangat bangga dengan kenyataan bahawa kami menganjurkan festival terbesar di Louisiana & rsquos, Festival Strawberry setiap bulan April. Ini adalah satu-satunya festival di negeri kita yang boleh mendakwa bahawa semua vendor di kawasan festival adalah organisasi bukan keuntungan tempatan. Walaupun lembaga sukarelawan yang berdedikasi merancang untuk festival ini sepanjang tahun, ia benar-benar mempunyai peratusan besar warga kita yang keluar setiap tahun untuk bekerja untuk memastikan kejayaannya.

& bull Oleh kerana buaya adalah binatang biasa yang terdapat di perairan Louisiana kita, Ponchatoula telah menjadikannya sebagai haiwan peliharaan bandar kita. Anda dapat melihat Old Hardhide di kandangnya tepat di sebelah Paul & rsquos Caf & eacute. Sekiranya dia & # 39; tidak kelihatan ketika anda singgah, dia & # 39; mungkin akan berehat di rumah sudut kecilnya. Dalam kes ini, kami harap anda & rsquod kembali berjumpa dengannya lain kali.


Tonton videonya: Goin Back To Ponchatoula (Mungkin 2022).


Komen:

  1. Tarn

    the remarkable answer :)

  2. Camp

    I think I make mistakes. Saya dapat membuktikannya. Tulis kepada saya di PM, ia bercakap dengan anda.

  3. Everard

    Saya mengucapkan tahniah, nampaknya saya pemikiran yang cemerlang

  4. Fritz

    I accidentally went to the forum and saw this topic. I can help you with advice.

  5. Maro

    Tahniah, pemikiran anda akan berguna

  6. Mikel

    I'm sure this has already been discussed, please use the forum search.



Tulis mesej